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Schwerpunkt

Railpool-Lokomotiven


Bonus: Mit Volldampf durch Deutschland

Bei außergewöhnlichen Transportanforderungen zeigte sich die Deutsche Bundesbahn sehr flexibel. Alles, was sich auf dem Gleis abfahren ließ, wurde möglich gemacht und zuverlässig transportiert...

Die Baureihe 5040 gehört zu den Neubaudampf-

lokomotiven der Deutschen Reichsbahn. Von 1956 bis 1960 wurden 88 Maschinen beim Lokomotivbau Karl Marx in Babelsberg gebaut...

Bereits 1882 ist die erste preußische T 3 gefahren. Von der, nach Normalien der Preußischen Staatseisenbahnen gebauten Dreikuppler-Tenderloks der Gattung T 3, wurden über 1.300 Maschinen von zahlreichen Lokfabriken gebaut...

Zu den Olympischen Sommerspielen 1972 in München wurde ein neues S-Bahn-Netz eingerichtet, für das die DB einen neuen elektrischen dreiteiligen Triebzug entwickelte, den „Olympiatriebwagen“ der Baureihe 420...

Mit der Baureihe 01 beginnt 1925 das Einheits-Dampflokomotiv-Programm der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft. Im Jahr 1924 waren dafür noch 17 Typen vorgesehen, von denen fünf Jahre später elf Baureihen realisiert wurden...

Schwerpunkt

  • 25 Jahre LINT-Triebwagen


Bonus: Volldampf bei der Deutschen Reichsbahn

Vor 75 Jahren, im Jahr 1950, kam der erste Prototyp des Leichttriebwagens zum Einsatz. Entwickelt wurde das Fahrzeug von der Waggonfabrik Uerdingen...

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Innsbruck – Verkehrsgeschichte hautnah erleben:

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Die Geschichte dieses großen deutschen Meterspurnetzes von der Straßburger und Lahrer Straßenbahn zur SWEG

Die seit 1977 von der DR beschafften rumänischen Dieselloks der Baureihe 119 wurden wegen ihrer Bullaugen-Maschinen-raumfenster oft als „U-Boote“ bezeichnet ...

Bei unserer Reise nach Österreich vor mehr als fünf Jahrzehnten besuchen wir die Reihe 93 bei ihren Einsätzen um Mistelbach...

Band 2 der Sonderedition ist ausschließlich dem Einsatz bei den Bahn­betriebs­werken gewidmet ...

Band 1 enthält die Entstehungsgeschichte mit der Konkurrenz von Vier­zylinder-Verbund- und Zweizylinder-Triebwerk ...

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