Die Strecke Bad Bentheim – Nordhorn – Neuenhaus der Bentheimer Eisenbahn. Quelle: Eisenbahnatlas Deutschland

[14. März 2015] Das erwartete Gutachterergebnis zur Reaktivierung von Bahnstrecken in Niedersachsen ist am 11.3.2015 Verkehrsminister Olaf Lies vorgestellt worden.

187 005 unterwegs in Norwegen. Foto: Bombardier Transportation

[13. März 2015] Die im Besitz des Leasingunternehmens Railpool befindliche Lok wurde auf der Bergensbanen, einer der höchstgelegenen Hauptbahnen Europas mit entsprechenden geographischen und klimatischen Herausforderungen, von Bergen Richtung Oslo mit Steigungen von bis zu 25 Promille erfolgreich getestet.

Der VT 408 steht abfahrbereit im Bahnhof Klostermannsfeld. Fotos: Bärbel Rasch

[9. März 2015] Das Land Sachsen-Anhalt hat zum 13. April 2015 den Personenverkehr auf der Strecke Klostermannsfeld – Wippra abbestellt.

Am 7. Juni 1992 ist 52 8147 (zweite Lok von rechts) inmitten ihrer Schwestern im Bw Staßfurt zu sehen. Foto: Ekko-Bild

Lokparade im Bw Schöneweide am 19.4.1992: (von rechts) 52 8055, 52 8118, 52 8177, 52 8152, 52 8079, 52 2195 und 52 8087. Foto: EkKo-Bild

Zu den bekanntesten deutschen Lokomotiven zählt die „Reko-52“, die selbst außerhalb Deutschlands fast jedem Eisenbahnfreund ein Begriff ist.

Der T3 in der NWE-Lackierung im Bahnbetriebswerk in Wernigerode. Im Hintergrund der Brocken. Foto: Dierk Lawrenz

Ein HEX-Triebwagen der Baureihe 640 steht abfahrbereit im Bahnhof Blankenburg.
Foto: Dierk Lawrenz

1840 erhielt Harzburg als erster Ort am Harzrand Eisenbahnanschluss. Rasch entstanden rund um das norddeutsche Mittelgebirge weitere Strecken, bevor sich 1883 der heute wieder bestehende Eisenbahnring um den Harz schloss.