Quelle: Eisenbahnatlas Deutschland, Verlag Schweers + Wall

[28. April 2014] Der knapp zwei Kilometer lange eingleisige Abschnitt zwischen Igel und Igel-West an der Strecke Trier—Luxemburg wird zweigleisig ausgebaut.

Die Gama-Dieselloks von PESA fahren mit MTU-Dieselmotoren. Foto: PESA/MTU

[28. April 2014] MTU hat vom polnischen Schienenfahrzeughersteller Pesa Bydgoszcz SA einen Auftrag über zehn Lokmotoren der Baureihe 4000 erhalten.

 Foto: Stadler Rail

[27. April 2014] Der San Francisco Bay Area Rapid Transit District (BART) hat Stadler Rail den Zuschlag für die Lieferung von 8 GTW-Zügen erteilt.

[25. April 2014]
Ab dem 26. April 2014 wieder elf Zugpaare täglich auf den höchsten Harzgipfel und Fahrzeitverkürzung durch neue Bahnübergangssicherungsanlagen im Bereich Nordhausen

ES 64 U2 070 ist mit dem IRE 18596 von Berlin nach Hamburg unterwegs und passiert hier das Stellwerk Veddel auf der Hamburger Elbinsel Wilhelmsburg. Foto: Bärbel Rasch

Der neue IRE Berlin – Hamburg. Foto: Jet-Foto Kranert / Deutsche Bahn AG

Der neue IRE Berlin–Hamburg ist am 14. April 2014 erfolgreich gestartet. Einmal täglich hin und wieder zurück verbindet der neue Zug die Bundeshauptstadt mit der Elbmetropole.

Der Combino Duo-Zug 201 steht abfahrbereit an der Haltestelle am Bahnhofsplatz in Nordhausen. Foto: Dierk Lawrenz

Combino Duo 202 und 187 018 treffen sich am Bahnhofsplatz in Nordhausen.
Foto: Dierk Lawrenz

[17. April 2014] Am 30. April 2004 war es soweit: Im Südharz wurde mit einem feierlichen „Rollout“ der nagelneuen Zweisystem-Straßenbahnwagen vom Typ „Combino Duo“ auf dem Bahnhofsplatz von Nordhausen ein neues Nahverkehrszeitalter eingeläutet.