Kaum eine andere technische Entwicklung hat unser Leben in den letzten 100 Jahren so verändert und geprägt wie das Automobil, das sich – nach dem ersten Großeinsatz während des Ersten Weltkriegs – seit den zwanziger und dreißiger Jahren zum modernen Fortbewegungsmittel entwickelt hatte.
Eine Zeitreise durch die achtziger und neunziger Jahre
Kaum eine andere deutsche Großstadt hat sich in den zurückliegenden zwei Jahrzehnten so massiv verändert wie die Bundeshauptstadt Berlin. Aus der einst geteilten Stadt ist nach der politischen Wende und der deutschen Wiedervereinigung eine pulsierende und weltoffene Metropole geworden.
Ein Bild sagt mehr als tausend Worte. Das gleiche gilt wohl auch für Werbeplakate und lithografische Darstellungen, besonders dann, wenn sie so aufwändig und detailreich gestaltet sind wie in der Zeit um 1900.
Die S-Bahn am Hauptbahnhof in Berlin. Foto: DL
[7. März 2013] Die rot-gelben Züge der Berliner S-Bahn befördern wieder mehr Fahrgäste. Die gute Nachricht verkündeten am Dienstag in einem gemeinsamen Pressegespräch der Vorsitzende der Geschäftsführung der S-Bahn Berlin, Peter Buchner, und der Geschäftsführer des Verkehrsverbundes Berlin-Brandenburg (VBB), Hans-Werner Franz.
Stadler-Triebwagen sollen ab Ende 2014 in Serbien fahren. Abbildung: Stadler Rail
[4. März 2013] Die Serbische Staatsbahn ŽS hat bei Stadler Rail 21 elektrische FLIRT (Flinker Leichter Innovativer Regional Triebzug) für den S-Bahn-Verkehr in der Region Belgrad bestellt. Der Vertrag mit einem Volumen von rund EURO 100 Mio. wurde heute in Belgrad unterschrieben.
464 386 der FS ist hier mit einem Personenzug bei Freienfeld unterwegs.
Foto: Erik Körschenhausen
Trenitalia betreibt die größte nur aus einem Fahrzeugtyp bestehende Lokomotivflotte in Europa und in der Geschichte der staatlichen italienischen Eisenbahngesellschaft. Die E464-Lokomotiven haben schon mehr als 630 Millionen km zurückgelegt – das entspricht viermal dre Entfernung zwischen der Sonne und der Erde.
