Die Kattwykbrücke in Hamburg.
[20. August 2012] Die Kattwykbrücke wird vom 9. September für voraussichtlich drei Monate für den Straßen- und Schienenverkehr gesperrt. Grund für die Sperrung sind Schäden an den Schienen auf der Hubbrücke.
Hochbetrieb auf dem Bahnhof Gernrode am 18.8.2012. Foto: Archiv HSB
[19. August 2012] Das Jahr 2012 steht bei der Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB) ganz unter dem Motto „125 Jahre Schmalspurbahnen im Harz“. Zum abschließenden weiteren Höhepunkt des Jubiläumsjahres feierten am 18. August nochmals knapp 10.000 Gäste bei strahlendem Sonnenschein am Bahnhof Gernrode.
Nach ihrer Ankunft aus Kassel wurde Lok 4527 für die NJT am 9.8.2012 auf ihre Drehgestelle gesetzt und auf einem Trailer verzurrt, auf dem sie die Schiffsreise antreten wird.
[19. August 2012] im vergangenen Jahr hatten wir an dieser Stelle über den Beginn der Serienlieferung von DualPower-Lokomotiven der Baureihe ALP-45DP für Nordamerika berichtet.
Eine Ellok der Baureihe 146.2 mit einem RE nach Stuttgart Hbf bei Lindflur. Foto: Uwe Miethe/Deutsche Bahn AG
[16. August 2012] Die Deutsche Bahn hat mit Bombardier Transportation einen Vertrag über die Lieferung von 32 E-Loks der Baureihe 146 für den Regionalverkehr abgeschlossen. Das Investitionsvolumen beträgt rund 108 Millionen Euro.
Die E40AC-Lokomotive von Siemens. Foto: Siemens
[15. August 2012] BMA wird die Loks für den Kohletransport im australischen Bundesstaat Queensland von den Kohlegruben Caval Ridge und Daunia zum Kohleterminal in Hay Point einsetzen.
Die Station „Elbbrücke“ an der Norderelbbrücke in Hamburg, dargestellt in einem Stadtplan aus den zwanziger Jahren des vorigen Jahrhunderts.
[13. August 2012 mit Update] Zum Fahrplanwechsel im Dezember diesen Jahres soll die neue U-Bahnlinie U4 von Billstedt über Jungfernstieg bis zur neuen Station „Überseequartier“ in der Hamburger HafenCity in Betrieb gehen.
Auf der Fahrt nach Donaueschingen passiert 52 7596 mit dem Jubiläumszug den Ort Döggingen an der hintren Höllentalbahn. Foto: jsk
[13.August 2012] Seit 125 Jahren verbindet die Höllentalbahn die Rheinebene mit dem Hochschwarzwald. Die am 21. Mai 1887 eingeweihte Strecke gilt als eine der steilsten Bergstrecken Deutschlands. Zwischen Freiburg und Neustadt (Schwarzw.) überwindet sie eine Höhendifferenz von über 600 Metern.
