Am 8. u. 9. Juni 2013 lädt die Berliner Parkeisenbahn zum großen Dampf-Wochenende ein!
Die ehemalige LOWA-Trümmerbahnlok ist mit einem Personenzug auf der Parkeisenbahn unterwegs.
Zum 57. Jahrestag der Eröffnung der 600-mm-spurigen Eisenbahnanlage in der Wuhlheide werden an diesen beiden Tagen alle vier bei der kleinen Bahn beheimateten Dampflokomotiven mit Volldampf vor den Parkbahnzügen im Einsatz zu erleben sein.
41 1144 ist wieder mit dem Regenbogen-Express unterwegs. Foto: TfG
[20. Mai 2013] Die Nahverkehrsservicegesellschaft Thüringen und die DB Regio AG, Verkehrsbetrieb Thüringen, unterstützen auch 2013 die „Regenbogen-Tour“ zu Gunsten der Elterninitiative tumor- und leukämieerkrankter Kinder Suhl/Erfurt e.V. mit dem „Regenbogen-Express“.
Zwei Diesellokomotiven der Baureihe 218 (Doppeltraktion) sind mit dem EuroCity 194 (EC-Reisezugwagen der SBB) von München nach Zürich in blühender Frühlingslandschaft bei Stetten (Schwab) unterwegs. Foto: Uwe Miethe / Deutsche Bahn AG
[19. Mai 2013] Nachdem sich das Bundesverkehrsministerium und das Bayerische Wirtschafts- und Verkehrsministerium verständigt haben, die Finanzierungslücke bei der Elektrifizierung der Bahnstrecke München Memmingen-Lindau zu schließen, kann die Bahn nun weitere Planungsaufträge vergeben und mit einer vergrößerten Projektgruppe auch die zusätzlichen Aufgaben abarbeiten.
Die Amtrak Cities Sprinter basieren auf dem Eurosprinter und Vectron von Siemens
Der AMTRAK Cities Sprinter aus dem Hause Siemens. (Durch einen Klick auf das Bild erhalten Sie eine größere Ansicht!). Foto: Siemens AG
[19. Mai 2013] Die erste elektrische Lokomotive vom Typ "Amtrak Cities Sprinter" für den Kunden Amtrak hat die Werkhallen verlassen. Der amerikanische Bahnbetreiber hatte im Oktober 2010 insgesamt 70 E-Loks im Wert von 338 Millionen Euro (466 Millionen US-Dollar) bei Siemens bestellt.
Neu in der Reihe EK-Special!
218 454 mit einem Personenzug im Bahnhof Elbingerode
Die Dieselloks der Baureihe 218 stellen den technischen Höhepunkt der überaus erfolgreichen V 160-Familie der Deutschen Bundesbahn dar. Auch nach gut vier Einsatzjahrzehnten ist die 218 bei der DB AG bis heute unverzichtbar, auch wenn sich ihre Reihen in den letzten Jahren bereits deutlich gelichtet haben.
