Der Prototyp der „EuroLight“ Lokomotive von Vossloh wurde auf der InnoTrans 2010 vorgestellt. Fotos: Dierk Lawrenz

[8. Januar 2012] Einer der führenden englischen Verkehrsunternehmen im Güterverkehr, die Direct Rail Services (DRS) hat am 5. Januar 2012 bei Vossloh in Spanien einen Auftrag für 15  dieselelektrische Lokomotiven der Baureihe „EuroLight UK“ platziert.

[8. Januar 2012 (DB)] Die Signale für eine erste Stufe des weiteren zweigleisigen Ausbaus der Eisenbahnstrecke Stendal—Uelzen stehen auf Grün: Eine entsprechende Finanzierungsvereinbarung haben das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) und die Deutsche Bahn Ende Dezember unterzeichnet.

Die Neubau-Triebwagen der Baureihe 442 sollen auch in Berlin und Brandenburg zum Einsatz kommen. Foto: Deutsche Bahn AG/Martin Busbach

[6. Januar 2012 (DB)] Die Deutsche Bahn (DB) und Bombardier Transportation (BT) haben 2007 einen Rahmenvertrag über die Lieferung von rund 300 Elektrotriebwagen (ET) vom Typ Talent 2 unterzeichnet.

Im Oktober 1983 ist hier EK-Autor Horst Troche, ehemals Direktor der Zentralstelle für das Werkstättenwesen der DB in Mainz, zu sehen. Horst Troche war bereits damals mit den Vorbereitungen zu den unvergessenen Jubiläumsparaden im Jahr 1985 beschäftigt. Eine betriebsfähige Aufarbeitung der 05 war aber 1985 nicht vorgesehen. Foto: (Slg.) Horst Troche

[6. Januar 2012] Vor mehr als 75 Jahren, am 8. März und am 17. Mai 1935, wurden die beiden Stromlinien-Dampflokomotiven der Reihe 05 an die Deutsche Reichsbahn geliefert.

Am 6.1.2012 war der mit einer ALSTOM-Werbung versehene 500. LINT-Triebwagen 648 490/990 bei sonnigem Winterwetter auf der Heidebahn unterwegs. Foto: Dierk Lawrenz

[5. Januar 2012 (erixx), Fotoupdate 6.1.2012]  Gemeinsam mit den Partnern von DB Netz konnte kurzfristig eine weitere Lösung zur Beseitigung der noch verbliebenen Verspätungen in den Hauptverkehrszeiten umgesetzt werden.

Schild der Tunnelvortriebsmaschine Katzenbergtunnel (TVM) mit 17 Schneidrollen. Foto: Deutsche Bahn AG/Robert Mosbacher

[5. Januar 2012 (DB)] Seit dem Jahreswechsel zeigen zwei Webcams aktuelle Bilder vom Baugeschehen der Rheintalbahn im Bereich des Katzenbergtunnels: Die Kamera am Nordportal zeigt die Arbeiten im Voreinschnitts des Tunnels in Richtung Norden, die zweite Kamera liefert Bilder vom Südportal in Richtung Efringen-Kirchen und Eimeldingen.