Der Versuchszug der CSR Qingdao Sifang in China. Foto: CSR Qingdao Sifang

[11. Januar 2012] Der chinesische Fahrzeughersteller China South Locomotive and Rolling Stock Corporation (CSR Qingdao Sifang) unternahm am 25. Dezember 2011 mit einem neuen sechsteiligen Versuchszug Geschwindigkeitsversuche bis 500 km/h, um den Ingenieuren die Möglichkeit zu geben, das Verhalten von Zug und Strecke in diesem Ultra-Hochgeschwindigkeitsbereich zu überprüfen.

ein Beitrag von Erik Körschenhausen (Text und Fotos)

103 235 mit dem IC'79 in Hamburg-Diebsteich am 10. 4. 2011.

Seit Juni 2010 verkehrt ein historisches Wochenend-IC-Zugpaar zwischen Köln und Hamburg bzw. Flensburg. Kein anderer InterCity verzückt zur Zeit die Eisenbahnfotografen und die Fahrgäste mehr wie der IC „Hanseat" mit seinem nostalgischem Wagenpark aus dem Bestand des DB Museums, der meistens von einem der betriebsfähigen Vertreter der legendären Baureihe 103  bespannt wird.

Der Prototyp der „EuroLight“ Lokomotive von Vossloh wurde auf der InnoTrans 2010 vorgestellt. Fotos: Dierk Lawrenz

[8. Januar 2012] Einer der führenden englischen Verkehrsunternehmen im Güterverkehr, die Direct Rail Services (DRS) hat am 5. Januar 2012 bei Vossloh in Spanien einen Auftrag für 15  dieselelektrische Lokomotiven der Baureihe „EuroLight UK“ platziert.

[8. Januar 2012 (DB)] Die Signale für eine erste Stufe des weiteren zweigleisigen Ausbaus der Eisenbahnstrecke Stendal—Uelzen stehen auf Grün: Eine entsprechende Finanzierungsvereinbarung haben das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) und die Deutsche Bahn Ende Dezember unterzeichnet.

Die Neubau-Triebwagen der Baureihe 442 sollen auch in Berlin und Brandenburg zum Einsatz kommen. Foto: Deutsche Bahn AG/Martin Busbach

[6. Januar 2012 (DB)] Die Deutsche Bahn (DB) und Bombardier Transportation (BT) haben 2007 einen Rahmenvertrag über die Lieferung von rund 300 Elektrotriebwagen (ET) vom Typ Talent 2 unterzeichnet.

Im Oktober 1983 ist hier EK-Autor Horst Troche, ehemals Direktor der Zentralstelle für das Werkstättenwesen der DB in Mainz, zu sehen. Horst Troche war bereits damals mit den Vorbereitungen zu den unvergessenen Jubiläumsparaden im Jahr 1985 beschäftigt. Eine betriebsfähige Aufarbeitung der 05 war aber 1985 nicht vorgesehen. Foto: (Slg.) Horst Troche

[6. Januar 2012] Vor mehr als 75 Jahren, am 8. März und am 17. Mai 1935, wurden die beiden Stromlinien-Dampflokomotiven der Reihe 05 an die Deutsche Reichsbahn geliefert.