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Neu auf Hamburgs Hochbahngleisen unterwegs: der DT 5. Hier fahren die drei Züge 307, 306 und 308 zusammen am 7.12.2012 in den Bahhof Kellinghusenstraße ein. Foto: Bärbel Rasch
Die Hamburger Hochbahn befährt seit dem Fahrplanwechsel 2012/13 am 9. Dezember 2012 ein U-Bahn-Netz mit vier Linien, das auf über hundert Kilometern mit mehr als 90 Haltestellen ausgestattet ist.
Ein TALENT-Triebwagen der NEB hat den Bahnhof Berlin-Lichtenberg erreicht. Foto: Dierk Lawrenz
[12. Februar 2013] Am heutigen 12. Februar 2013 hat die VBB Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH im Auftrag der Länder Berlin und Brandenburg den Zuschlag für das sogenannte „Netz Ostbrandenburg“ an die Niederbarnimer Eisenbahn Betriebsgesellschaft mbH (NEB) erteilt.
Foto: Stadler Rail
[12. Februar 2013] Heute wurde im Stadler-Inbetriebsetzungszentrum in Erlen der 100. GTW feierlich an Thurbo übergeben. Damit wird eine bereits 17-jährige Erfolgsgeschichte weitergeschrieben.
Eine Vossloh-Rangierlok vom Typ G6 für den französischen Markt. Foto: EK
[12. Februar 2013] Die DB Systemtechnik hat jetzt von der Vossloh Locomotives GmbH den Auftrag zur Prüfung der Gleissensorik an verschiedenen Lokomotiven für den Betrieb auf dem französischen Netz erhalten. Die Nachweise sind Voraussetzung für die Zulassung der Fahrzeuge in Frankreich.
Foto: Rhomberg Sersa Rail Group
[11.Februar 2013] Der 20 km lange Simplontunnel zwischen Brig und Iselle verbindet die Schweiz mit Italien. Diese, 1906 in Betrieb genommene internationale Transitstrecke, dient sowohl dem Güter- als auch dem Personenverkehr.
Die Dampfspeicherlok in Hamburg-Barmbek. Fotos: DL
[10. Februar 2013] Seit dem 12.12.2012 steht am U- und S-Bahnhof Hamburg-Barmbek auf einer Verkehrsinsel im Kreisverkehr eine normalspurige Dampfspeicherlok der Bauart Bf2t.
Die KISS-Triebwagen der Baureihe ET 445 setzt die ODEG auf der RE 4 in Berlin ein. Hier ist ein Triebwagen in Spandau zu sehen. Foto: Dierk Lawrenz
[Update 9.2.2013 - 8. Februar 2013]Im Auftrag von Alpha Trains produziert die Stadler Pankow GmbH insgesamt 28 Regionaltriebzüge. Ab Dezember 2015 werden 15 Züge vom Typ FLIRT auf der Emsland-Linie und 13 Züge vom Typ KISS auf der Mittelland-Linie von der WestfalenBahn eingesetzt.
