Auf der ebenfalls zu untersuchenden Strecke von Buchholz/Nordh. nach Maschen verkehren bislang nur Güterzüge, wie hier die 221 106 der EGP am 22.7.11 mit leeren Altmann-Autotransportwagen bei Marxen. Foto: Erik Körschenhausen

[28. November 2013] In der Sitzung des Lenkungskreises „Reaktivierung von Bahnstrecken" am 21.11.2013 haben sich die Mitglieder unter Vorsitz der Staatssekretärin im niedersächsischen Verkehrsministerium, Daniela Behrens, auf Bewertungskriterien geeinigt, anhand derer die 28 noch im Verfahren vertretenen Schienenstrecken untersucht werden sollen.

DB Schenker baut in Norwegen das Angebot an Verkehren aus, die über Schiene und Straße Oslo mit Städten jenseits des Polarkreises verbinden. Foto: Samfoto/Svein Erik Dahl / Deutsche Bahn AG

[27. November 2013] DB Schenker baut in Norwegen das Angebot an Verkehren aus, die über Schiene und Straße Oslo mit Städten jenseits des Polarkreises verbinden. Bisher legt der DB Schenker North Rail Express die 1.960 Kilometer lange Strecke nach Narvik fünfmal wöchentlich zurück.

Neben den Sonderfahrten war der LBE-Doppelstockwagen auch ein begehrtes Ausstellungsobjekt, wie hier in Eystrup am 7.8.2010. Foto: Erik Körschenhausen

[25. November 2013] Vor 77 Jahren, im Mai 1936, nahm die Lübeck-Büchener Eisenbahn zwischen Hamburg Hbf und Lübeck-Travemünde Strand erstmals einen Stromlinien-Schnellverkehr mit Doppelstockwagen auf, der weltweit Aufsehen erregte.

 Mit der E18 047 nach Nürnberg.

[25. November 2013] Heute verkehrten zwei Sonderzüge für die Mitarbeiter und die ehrenamtlichen Helfer der Außenstellen des DB-Museums von Koblenz und Halle nach Nürnberg.

Die 0650 116 im Hamburger Hafen. Fotos: Bärbel Rasch

[24. November 2013] Ende Juli lieferte Vossloh unter der Fabriknummer 5102067 die 98 80 0650 116-3 D-NRAIL an den Lokvermieter northrail in Hamburg.

Neben den erstklassigen InterCity-Zügen gab es auf der Relation Frankfurt – Passau – Wien auch eine Schnelltriebwagenverbindung, die als S 228 / 229 „Johann Strauß“ jahrelang von einem Triebwagen der Baureihe 4010 der ÖBB gefahren wurde und sich dabei einer großen Beliebtheit erfreute. Der Zug verließ Frankfurt (M) Hbf am frühen Morgen und konnte so vor der Abfahrt am 13. Mai 1973 neben einem DB-601 aufgenommen werden.

Der Wiesbadener Eisenbahnfreund Dieter Junker war Fotograf aus Leidenschaft. Seine wohlüberlegten Bildkompositionen lassen noch einmal eine Zeit aufleben, in der die wachsende Schar von Eisenbahnfreunden auf der Jagd nach den letzten Dampflokomotiven war.