
DVD
Verkehrsknoten Zwickau
Bei unserer Reise nach Österreich vor mehr als fünf Jahrzehnten besuchen wir die Reihe 93 bei ihren Einsätzen um Mistelbach. Wir blicken zur Graz-Köflacher Eisenbahn mit einer Sonderfahrt mit den Reihen 671 und 52. Um Gmünd und Schwarzenau herum zeigen wir Personen- und Güterzüge mit den Reihen 93 und der 556 von den CSD. Von Amstetten nach Selzthal ist die 1189 zu sehen. Ebenso konnte hier die Reihe 52 im Bild festgehalten werden, die uns auch von Selzthal nach Linz begleitet. Auf der Strecke von Linz nach Sommerau gibt es Personen- und Güterzüge zu sehen, die von Lokomotiven der ÖBB-Reihen 77 und 52 und der Reihe 475 der CSD bespannt werden.
Ein besonderes Highlight sind Szenen und Mitfahrten durchs Gesäuse von 1969! Wir zeigen Dreifach- und Zweifachtraktionen mit Dampflokomotiven der Reihen 52, 86, 78 und 93 und vieles mehr. Besonders interessant ist ein Blick auf die Erzbergbahn mit Szenen der Reihen 97, 197, 86, 52, 1280 und 2085. Abschließend gibt es noch Fahrten auf der Südbahn aus dem Jahr 1967, Bilder von der Westrampe des Arlbergs mit den Reihen 1044, 1042, 1110 und 1020 und ein Besuch im Montafon in den achtziger Jahren. Als Bonus noch eine Rarität: Im Pustertal (Südtirol) ist die FS 741, die interessante Franco-Crosti-Dampflok, im Güterverkehrs-Einsatz dokumentiert.
Die etwa 100 km lange Teutoburger Wald-Eisenbahn zwischen Ibbenbüren und Hövelhof erschließt das nordöstliche Westfalen, und gehört zu den längsten NE-Bahnen in Deutschland...
Der Schwerpunkt des Eisenbahn Video-Kuriers 170 ist:
"Siemens Desiro HC"
Ende der 1950er Jahre im VEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg (LKM) entwickelt, markierte die V 60 einen technologischen Meilenstein im Rangierbetrieb der Deutsche Reichsbahn...
Seit über 100 Jahren fahren elektrische Züge mit 15 kV und 162/3 Hz durch Deutschland. Den Anfang nahm diese Entwicklung zwischen Murnau und Oberammergau...
Das EK-Special blickt auf die Entstehung der V 90-Familie zurück und beschreibt ihre zahlreichen Umbauten in die Baureihen 2905, 294, 2945, 295 und 296.
Der dritte Band befasst sich ausführlich mit den bis heute bei privaten EVUs erhalten Maschinen, den Lokomotiven im Ausland und der gesamten Statistik zu dieser Baureihe.