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DR-Baureihe 243/143
In den achtziger Jahren kommt mit der Baureihe 243 eine vierachsige Ellok zur Reichsbahn. Die erfolgreiche Universal-Lok wird nach der Wiedervereinigung gesamtdeutsch. Lange gehörte die spätere Baureihe 143 zu den Leistungsträgern bei DB-Regio. Sie bewährte sich u. a. auf der Schwarzwald- und Höllentalbahn oder bei der S-Bahn Rhein-Ruhr im Wendezugdienst. Bereits seit 2008 läuft die langsame Ausmusterung.
Begleiten Sie uns durch die Geschichte: den Bau bei LEW Hennigsdorf, den Betrieb in den neunziger Jahren bei der DR und DB, im Güterverkehr, bei den S-Bahnen und natürlich im Betrieb der Gegenwart bei vielen privaten Unternehmen oder bei DB Instandhaltung. Nicht fehlen darf der Übergang zur Baureihe 112 und deren Weiterentwicklung bis heute. Erfahren Sie in 58 Minuten mehr über eine geschichtsträchtige Ellok.
Dem Vereinheitlichungswerk für den Lokomotivpark der DRG aus den zwanziger Jahren steht das weit weniger bekannte Normungsprogramm „ELNA“ („Engeren Lokomotiv-Normen-Ausschuss“ gegenüber...
Der Schwerpunkt des Eisenbahn Video-Kuriers 168 ist:
"25 Jahre ÖBB Taurus Familie"
Rügen begeistert nicht nur mit Ostseestränden, sondern auch mit außergewöhnlicher Eisenbahngeschichte...
Mit insgesamt 145 in Dienst gestellten Exemplaren ersetzte die Baureihe 101 des Herstellers Adtranz ab 1997 die in gleicher Stückzahl gebaute Baureihe 103...
Die Internationalen Spur 0- und -Spur 1-Tage in Gießen haben sich zu einem der wichtigsten Events des Jahres entwickelt...
Gäubahn – dieser Begriff hat sich auf weiten Streckenabschnitten nur noch eingleisig betriebene Hauptstrecke Stuttgart – Singen etabliert