Seit nunmehr 125 Jahren lässt sich die einmalig schöne Harzlandschaft auf rund 140 km Schmalspurgleisen erkunden. Das EK–Special widmet sich der wechselvollen Geschichte in faszinierenden Bildern und ausführlichen Berichten.
Reisen Sie mit uns in eine der schönsten Bergregionen der Schweiz. Eine bilderreiche Dokumentation über die Jungfraubahn, die Bergwelt des Berner Oberlandes und den Bahnen dieser Region.
Die 150-Jahre-Jubiläumsfeierlichkeiten sind vorbei – und die Bahn musste wieder Ernst machen mit dem Wandel zu einem modernen Unternehmen: 1986 – ein hochinteressanten Betriebsjahr!
Das Jahr 1987 war für Eisenbahnfreunde ein wichtiges Jahr – noch standen die Fahrzeuge der 150-Jahr-Feier im Dienst, aber die „neue Bahn“ nahm schon ihren Probebetrieb auf.
Das EK-Special 102 „1940-1945, Deutschland und die Reichsbahn im Zweiten Weltkrieg“ bildet die Fortsetzung zum EK-Special 93 „1939, Deutschland und die Reichsbahn zwischen Frieden und Krieg“. Ein Sonderheft, das mit seltenen Fotografien, authentischen Dokumenten und Beiträgen eine objektive, an Fakten orientierte Aufarbeitung dieser Zeit bietet.
Die Mecklenburgische Bäderbahn „Molli“ von Bad Doberan nach Kühlungsborn ist heute eine der größten Touristenattraktionen an der Ostsee und feiert 2011 ihr 125-jähriges Bestehen.
Doppeltes Jubiläum: 100. Ausgabe des EK-Special – 175 Jahre Deutsche Eisenbahn. Übrigens: Unser zweites EK-Special berichtete über die Feierlichkeiten zu 150 Jahre Deutsche Eisenbahn.
Das erste EK-Special (noch ohne Nummer) hieß „Die DB vor 25 Jahren – Das Eisenbahnjahr 1959“ und erschien im Dezember 1984 kurz vor den Feierlichkeiten zu 150 Jahre Eisenbahn.
Die Vorgaben waren klar – bis 1963 mussten alle Personenwagen mit hölzernen Aufbauten aus dem öffentlichen Verkehr verschwunden sein. Wie ging die DB vor, welche Typen entstanden …
Bereits bei der Entstehung der Eisenbahnen erkannten Militärs und Politker die Möglichkeiten der Bahn. Der Bau vieler Strecken geschah strategisch. Und auch Freischärler wussten um die Wichtigkeit der Bahn: Schon bei der 1848-Revolution in Baden wurden Eisenbahnstrecken demoliert.
Mit vielen neuen Modellvorstellungen
