Buch Die Schnelltrieb-wagen der Bauart "Görlitz"
Vorwort
Einführung
Entwicklung des Triebwageneinsatzes bei der DR nach 1945
Situation nach Kriegsende
VT-Einsätze für die Alliierten
Der Aufbau der VT-Verbindungen in der SBZ
Die Verlegung der Triebwagengruppe in Berlin
Die Wiederinbetriebnahme der SVT
Die Eiltriebwagen der Bauart „Ruhr“
Weitere Schnelltriebwagen
Triebwagen im Binnenverkehr
Verhandlungen mit dem Westen
Der Triebwagenschnellverkehr in der DDR
Beschaffung neuer Triebwagen aus Ungarn
Neue internationale Verbindungen
Pläne
Der Ankauf der SVT der DB
Der Einsatz der SVT in der ersten Hälfte der sechziger Jahre
Binnenverkehr
Die neuen SVT „Görlitz“
Die Rekonstruktion der SVT „Köln“
Weitere Einsätze
Triebwagen oder Lok?
Die Ausmusterung der Altbautriebwagen
Das Ende der SVT bei der DR
Erhaltene Vorkriegs-SVT
Die internationalen Triebwagenverbindungen mit der DDR
„Fliegende Hamburger“
„Mir-Frieden“
„Vindobona-Expreß“
„Saßnitz-Expreß“ und „Berlinaren“ auf der Königslinie
„Neptun“ auf der Lloydbahn
„Hungaria“
„Berolina“
„Karlex“ und „Karola“
Ausländische Triebwagen auf den Strecken der DR
Die Schnelltriebwagen der ?SD
Die Triebwagen der Reihe M495.0/M295.0
Die Triebwagen der Reihe M498.0/M298.0
Die Triebwagen der Reihe M296.1
Schnelltriebwagen anderer Bahnverwaltungen
Der „Blaue Blitz“ der ÖBB
Der SN61 der Polnischen Staatsbahnen
Die Schnelltriebwagen Litra MS und MB der DSB
Die Triebwagen der Bauart „Ganz“
Triebwagenbau bei der Firma „Ganz“ in Budapest
Die „Ganz“-Triebzüge für die DR
Technische Beschreibung des VT12.14
Betriebseinsatz
Bemühungen um die Modernisierung des Triebfahrzeugparks der DR
Dieseltriebfahrzeuge aus eigener Produktion
Entwicklung eines SVT-tauglichen Dieselmotors in der DDR
Entwicklung des Strömungsgetriebes
Probleme bei der Produktion von Diesel-Tfz
Die Schnelltriebwagen der Bauart „Görlitz“
Die Entwicklung der SVT „Görlitz“
Probefahrten und Indienststellung
Probleme
Betriebseinsatz
Laufleistungen
Ausmusterung
Unfälle
Die Technik des SVT „Görlitz“
Fahrzeugteil
Inneneinrichtung
Maschinenanlage
Elektrische Ausrüstung
Einheitsmittelwagen
Technische Änderungen an den Fahrzeugen
Nicht realisierte Projekte
Der VT20.16
Das Projekt Gasturbinentriebwagen
Das Projekt „Regierungstriebwagen“
Das „Rollende Jugendhotel“
Umbau zum Jugendklubzug „Ernst Thälmann“
Erhalten gebliebene SVT „Görlitz“
Der „Solaris-Express“ 175005/006
175015/016 des Bahn-Sozialwerks (BSW)
175014/019 des DBMuseums
Erlebnisberichte
Anhang/Tabellen
Schnell- und Eiltriebwagen im Binnenverkehr (Auwahl)
Wichtige internationale SVT-Verbindungen der DR
Statistik – Die mehrteiligen Altbautriebwagen der DR
Statistik – Die SVT der Bauart „Görlitz“
Technische Daten einiger in- und ausländischer VT
Abkürzungen/Ausländische Ortsnamen
Quellenverzeichnis
Ein weiterer Band in der beliebten EK-Baureihenbibliothek behandelt die Geschichte des Triebwagenschnellverkehrs in der DDR. Ausführlich werden in dieser aktualisierten Neuauflage die Entwicklung, die Technik und der Einsatz der in der DDR entwickelten und gebauten Schnelltriebwagen der Baureihe VT 18.16 (Bauart „Görlitz“) beschrieben. Darüber hinaus hat Autor Wolfgang Dath alle tangierenden Themen des DDR-Triebwagenschnellverkehrs ausführlich beleuchtet – von der Nachkriegssituation mit dem schrittweisen Einsatz der Vorkriegs-SVT über alle internationalen Triebwagenverbindungen bis hin zu den ausländischen SVT, die in diesen Relationen auf DR-Gleise kamen.
Behandelt werden auch die aus Ungarn importierten Ganz-VT 12.14 und nicht ausgeführte Projekte wie die des SVT 20.16. Erlebnisberichte und ein erstklassiger Bildteil lassen das Buch zu einer Fundgrube über die formschönen SVT „Görlitz“ werden. Auch die spektakuläre Aufarbeitung und Restaurierung des DB-AG-Museumszuges VT 18.16.07/10 durch die SVT Görlitz gGmbH, der voraussichtlich im Herbst 2024 wieder in Betrieb geht, sind Gegenstand dieses Buches.
Für alle Kenner und Freunde der DDR-Reichsbahn ein Muss!
