Der Weg zur Drehstrom-Antriebstechnik
Entstehung, Bestellung und Konstruktion der Baureihe 101
Technik der Baureihe 101
Einsatz bei der DBAG – Teil 1: 1996 bis 1999
Der Metropolitan – Luxuszug mit 101-Luxusloks
Einsatz bei der DBAG – Teil 2: 2000 bis 2006
Die Baureihe 101 als Werbeträger
Das Projekt „Lokomotive EIB 2000“ auf 101141
Einsatz bei der DBAG – Teil 3: 2007 bis 2026
Die Lokomotive 101020 für DBSystemtechnik
Zweites Leben für die 101 – private EVU und DB-Museumslok
Unfälle mit der Baureihe 101
Enge und entferntere Verwandte der Baureihe 101
Statistische Daten und Verbleib aller 101
Das letzte Rätsel
Quellen
Mit insgesamt 145 in Dienst gestellten Exemplaren ersetzte die Baureihe 101 des Herstellers Adtranz ab 1997 die in gleicher Stückzahl gebaute Baureihe 103. Die 101 bildete den Auftakt einer neuen Generation moderner Drehstromlokomotiven bei der jungen DB AG. Die 220 km/h schnellen Loks avancierten schnell zur „Allrounderin“, konnten in den ersten Jahren jedoch auch in anderen Arbeitsgebieten angetroffen werden. Schnell wurden sie außerdem ein beliebtes Objekt für auffällige Werbebeklebungen, ein Phänomen, das erst durch sie zu einem Trend wurde.
Nach über 25 Jahren Einsatzzeit wird auch diese moderne Drehstromlokomotive endlich in die Baureihen-Bibliothek des EK-Verlags aufgenommen. Der vorliegende Band betrachtet Entstehung, Entwicklung und Geschichte der Baureihe 101. In bewährter Weise werden sowohl die technischen Bereiche als auch die Designvariationen beleuchtet. Zahlreiche beim Bau, Inbetriebnahme und Betrieb beteiligte Personen gewähren dem Leser tiefe Einblicke in die gesamte Laufbahn dieser Lokomotive. Sie mag zwar weniger prominent als ihre Vorgängerin gewesen sein, dennoch ist sie ebenso für den Erfolg des Hochgeschwindigkeitsverkehrs in Deutschland verantwortlich.
