Stadler: 35 Fernverkehrslokomotiven für die türkische TCDD Taşımacılık A.Ş.
Stadler hat von der türkischen Bahngesellschaft TCDD Taşımacılık A.Ş. den Auftrag erhalten, 35 dieselelektrischen Lokomotiven für den Fernverkehr zu fertigen. Der Auftrag umfasst auch die Versorgung mit Ersatzteilen, Verbrauchsmaterialien, Spezialwerkzeugen und Testgeräte sowie drei Jahre Wartungs- und Reparaturarbeiten.
Stadler hat mit der türkischen Bahngesellschaft TCDD Taşımacılık einen Vertrag über die Lieferung von 35 dieselelektrischen Lokomotiven des Typs EURO4001 unterzeichnet. Die EURO4001 ist die modernste und leistungsstärkste Lokomotive Europas. Sie wurde speziell für den Schwergüterverkehr auf nicht elektrifizierten Strecken und steilen Steigungen entwickelt.
Erfolgsgeschichte geht weiter
Mit dem Auftrag geht die Erfolgsgeschichte der Lokomotiven der EURO-Familie weiter. Bereites wurden über 400 Lokomotiven in 12 europäische Länder sowie nach Uruguay und in die Türkei verkauft. Lokomotiven aus derselben Familie stehen in der Türkei bereits seit vier Jahren mit hoher Zuverlässigkeit und hoher Energieeffizienz im Einsatz.
Die von der TCDD Taşımacılık bestellten Lokomotiven werden im Stadler-Werk in Valencia konstruiert und gefertigt. Neben Stadler Service Türkiye wird Stadler eng mit den türkischen Partnern AYKAL Group A.Ş. und CERTIFER Türkiye zusammenarbeiten, um eine termingerechte Lieferung und eine reibungslose Inbetriebnahme sicherzustellen.
Starke Emissionsreduktion bei voller Interoperabilität
Die EURO4001 erfüllt die Euro-5-Abgasnorm vollständig und reduziert Feinstaub im Vergleich zur bestehenden Flotte um mehr als 90 Prozent. Der Ausstoss von Stickoxiden und Kohlenwasserstoffen ist um mehr als 50 Prozent tiefer. Gleichzeitig erfüllt die Lokomotive die europäischen TSI-Interoperabilitätsanforderungen und verfügt sowohl über das Zugsicherungssystem ETCS Level 2 wie auch über das türkische ATS-System.
Wichtige Drehscheibe für Güterverkehr der Region
Die Türkei entwickelt sich zunehmend zu einem zentralen Transitland für den Schienengüterverkehr zwischen Europa, Asien und dem Nahen Osten. Um die Verlagerung von der Strasse auf die Schiene zu fördern und den Marktanteil zu steigern, wird der türkische Güterverkehrsmarkt derzeit liberalisiert. Die Regierung investiert stark in den Ausbau des Schienenverkehrs, um die Türkei als internationale Logistikdrehscheibe zu etablieren. Ein wesentlicher Bestandteil dieser Strategie ist die Modernisierung der Lokomotiven-Flotte durch hochmoderne Güterlokomotiven. Mit den Massnahmen soll das jährliche Transportvolumen bis 2030 auf rund 400'000 Container steigen – ein erheblicher Zuwachs gegenüber 29'000 Container im Jahr 2021.
Iñigo Parra, CEO Stadler Valencia: «Die EURO4001-Lokomotive ist die fortschrittlichste und leistungsstärkste dieselelektrische Lokomotive in Europa. Wir freuen uns, dass wir mit ihr einen entscheidenden Beitrag zum Ziel der Türkei leisten können, ein effizientes, interoperables Güterverkehrsnetz zu schaffen, das sich der Emissionsreduzierung verschrieben hat.»
Wichtigste Fahrzeugdaten
Spurweite 1.435 mm
Achsfolge Co‘Co‘
Getriebe AC / AC
Dieselmotor CAT C175-16, Stufe V
Dieselmotorleistung 2.800 kW
Anfahrzugkraft 500 kN
Dauerzugkraft 430 kN
Höchstgeschwindigkeit 120 km/h
