In den letzten Jahrzehnten haben zahlreiche Bahnhofsgebäude ihre Funktion verloren, verfielen, wurden verkauft oder abgerissen. Der umgekehrte Fall, dass Bahnhofsgebäude wieder ihrem ursprünglichen Zweck zugeführt werden, ist selten. Bei der Bentheimer Eisenbahn (BE) geschieht dies zurzeit.
FNM S.p.A. und Stadler haben in Mailand einen Rahmenvertrag für die Lieferung von elektrisch angetriebenen, interoperablen Zweisystem-Zügen für den Betrieb in Italien und der Schweiz unterschrieben.
Gleichzeitig ist der Liefervertrag für neun Züge inklusive Wartung im Wert von annähernd 115 Millionen Euro unterzeichnet worden.
Zusammen mit den am 21. November 2018 von der FNM bestellten FLIRT DMU wächst die Stadler-Flotte in Italien auf über 200 Züge an.
FNM S.p.A. und Stadler haben am 21. November 2018 in Mailand einen Rahmenvertrag über die Lieferung von dieselelektrischen Zügen für den Regionalbahnbetrieb unterzeichnet.
Die Laufzeit beträgt acht Jahre, die Mindestbestellmenge sind 30 Züge und die maximale Anzahl deren 50.
Zeitgleich mit der Unterzeichnung des Rahmenvertrages hat FERROVIENORD mit Stadler den Vertrag über den ersten Abruf über 30 Züge unterschrieben.
Das Gesamtauftragsvolumen liegt bei über 190 Millionen Euro.
