Zum Inhalt springen
Zur Fußzeile springen

Magazin
EK-Special 160
Das "Geheimnis" der Zugbildung

Inhaltsverzeichnis

Zugbildung der Reisezüge – Das Zusammenspiel der Zugbildungspläne

Schnell- und Eilzüge im Wandel der Zeit

Ost-West-Verkehr 1958 – Mit dem D 106 von Hof nach Stuttgart

CNL 472 „Aurora“ von 2014 – Kurswagennetz des Nachtzuges Basel – Kopenhagen

Von den Alpen nach Holland – D 307 (München – Amsterdam) im Sommer 1965

D 217 Paris – Berlin 1969/70 – Internationaler Schnellzug in vielen Gestalten

TEE 16 „Erasmus“ von 1978 – Schnell und edel von der Isar an die Nordsee

D202 „Loreley“ 1984/1985 – DB-FS-SBB-Tageszug Mailand – Amsterdam

Premiumzug der DB – Der F 3/4 „Merkur“ in den fünfziger Jahren

DC 912 „Ostfriesland“ 1976 – Pop-Schnellzug des Intercity-Ergänzungssystems

IC 691 „Herkules“ von 1986 – Jede Stunde, jede Klasse: Die IC ’79-Züge

D1052 Leipzig – Köln 1991 – „Lange Halberstädter“ im viertätigen Umlauf

Personenzüge im Wandel der Zeit

Im Altbauwagen auf die Alb – Die Reutlinger Wageneinsätze in ihren letzten Zügen

Strukturwandel im Allgäu – 1962 mit dem P 1565 nach Oberstdorf

Wuppertaler Wendebüchsen – 780-5 und Donnerbüchsen im Wendezugdienst

Vom Main an die Mosel – E 2427 Frankfurt (M) – Koblenz im Sommer 1964

N4125 von 1983/1984 – Nahverkehrszug Kiel – Lübeck mit Variationen

P15219 von 1990 – DR-Nahverkehr mit Zwei- und Dreiachsern

DR-Doppelstockzug N 14742 – Lokomotiv-Sandwich als Problemlösung

Gemütlich durch den Schwarzwald – Mit dem Gmp 8904 von Hausach nach Villingen

V36-Vorspann nach Speyer – 1958 bis 1964: Traktionsvielfalt am Ng 9990

Foto: Andreas Hackenjos

CNL 472 „Aurora“ von 2014

Kurswagennetz des Nachtzuges Basel – Kopenhagen

Nach der Bahnreform von 1994 reduzierte die DB AG ihre Zugbildungen mit Kurswagen immer weiter. Nur bei den Nachtzügen waren Kurswagen weiterhin eine Säule des Betriebes. Ein Beispiel aus der Endzeit der „City Night Line“ (CNL) ist der CNL „Aurora“ von 2014, bevor sich die DB AG vom Nachtzugbetrieb trennte, der seitdem unter ÖBB-Regie unter dem Namen „Nightjet“ weitergeführt wird.

Foto: Egon Pempelforth

D1052 (Leipzig – Köln) 1991

„Lange Halberstädter“ im viertägigen Umlauf

Mit der Einführung der 26,4 m langen Halberstädter Seitengangwagen bei der DR erlebten die klassischen D-Züge der DR ihren letzten Höhepunkt. Ein Beispiel mit (fast) stilreinen „Halberstädter“ Zuggarnituren bot der Umlauf aus D 1052/1053 und D 1034/1035.

Foto: Jörg Trommler

DR-Doppelstockzug N 14742

Lokomotiv-Sandwich als Problemlösung

Noch Anfang der neunziger Jahre ließ sich im Thüringer Wald die „alte“ DR erleben. 1992 fuhr der N 14742 wegen Bauarbeiten ausnahmsweise mit einer Lok an jedem Ende – was eine für Personenzüge in dieser Zeit außergewöhnliche Zugbildung mit 19 Achsen ergab.

Datenschutz

Wir verwenden Cookies und andere Technologien, um die Funktionalität der Website zu erweitern und Analysen durchzuführen. Mit der Schaltfläche „Alle akzeptieren“ stimmen Sie der Nutzung optionaler Technologien zu. Mit „Alle ablehnen“ werden nur Technologien verwendet, die nicht zustimmungspflichtig sind. Individuelle Angaben können Sie mit "Auswahl zustimmen" bestätigen. Diese Einstellungen können zu jeder Zeit auf der Seite “Datenschutz” geändert werden.