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100 Jahre Berliner S-Bahn
Am 8. August 1924 ging die erste Strecke zwischen Bernau und dem damaligen Stettiner Bahnhof der Berliner Gleichstrom-S-Bahn in Betrieb. In Etappen etablierte sich das neue System zum damals modernsten Verkehrsmittel der Welt. Der Zweite Weltkrieg und die nachfolgende Teilung Berlins setzten der S-Bahn schwer zu. Im Osten der Stadt war die S-Bahn das Hauptverkehrsmittel, im Westen dagegen folgte der lange Niedergang der S-Bahn bis hin zur Übernahme durch die BVG.
Wir haben zum Jubiläum die Geschichte vom Anfang bis in die heutige Zeit dokumentiert. In alten Aufnahmen wird die Vor- und Nachkriegszeit gezeigt: durch den Mauerbau getrennte Strecken, Geisterbahnhöfe, die Stilllegungen im September 1980 u. v. m. Sehen Sie die Fahrzeugvielfalt von der Bauart Bernau bis hin zur Baureihe 483/484. Fahren Sie mit in Museumszügen oder in den Führerständen. Blicken Sie in Werkstätten gestern und heute. Wir präsentieren Ihnen 58 Minuten lang 100 Jahre Berliner S-Bahn-Geschichte. Auch die Jubiläumsfahrten am 8. August 2024 mit historischen und modernen Zügen werden Sie begeistern.
Die etwa 100 km lange Teutoburger Wald-Eisenbahn zwischen Ibbenbüren und Hövelhof erschließt das nordöstliche Westfalen, und gehört zu den längsten NE-Bahnen in Deutschland...
Der Schwerpunkt des Eisenbahn Video-Kuriers 170 ist:
"Siemens Desiro HC"
Ende der 1950er Jahre im VEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg (LKM) entwickelt, markierte die V 60 einen technologischen Meilenstein im Rangierbetrieb der Deutsche Reichsbahn...
Seit über 100 Jahren fahren elektrische Züge mit 15 kV und 162/3 Hz durch Deutschland. Den Anfang nahm diese Entwicklung zwischen Murnau und Oberammergau...
Das EK-Special blickt auf die Entstehung der V 90-Familie zurück und beschreibt ihre zahlreichen Umbauten in die Baureihen 2905, 294, 2945, 295 und 296.
Der dritte Band befasst sich ausführlich mit den bis heute bei privaten EVUs erhalten Maschinen, den Lokomotiven im Ausland und der gesamten Statistik zu dieser Baureihe.