Schweres am Sherman Hill
Die UP-Klasse 4000
Seit inzwischen sechs Jahren begeistert die von der Union Pacific wieder in Betrieb genommene 4014 gleichermaßen die weltweiten Eisenbahnfans und die amerikanische Bevölkerung. Olaf Haensch blickt auf die Entwicklung und den Betrieb der „Big Boys“ in den vierziger und fünfziger Jahren zurück und beleuchtet auch die Wiederauferstehung der aktuellen Museumslokomotive.
US Gypsum Railway – Die letzte Industrie-Schmalspurbahn der USA
In den USA gehören fast alle Schmalspurbahnen bereits seit Jahrzehnten der Vergangenheit an, doch in der Wüste Kaliforniens ist bereits seit über einen Jahrhundert eine 914-mm-Industriebahn immer noch aktiv – die letzte Güter-Schmalspurbahn der USA, die einen Gipstagebau bedient. Sie hatte einst Anschluss an die legendäre „Impossible Railroad“ von El Centro nach San Diego, von der die Union Pacific ein Reststück zur Anbindung der Werks an das heutige Eisenbahnnetz betreibt.
Tomorrow’s train today
Die Amtrak-Turboliner-Ära
Um den vollständigen Entfall des Schienenpersonenfernverkehrs in den USA zu verhindern, wurde die Auffanggesellschaft Amtrak ins Leben gerufen. Für attraktiveres Reisen bezog das Unternehmen zu Beginn der siebziger Jahre modernes Material auch von der europäischen Fahrzeugindustrie. Die französischen Gasturbinentriebzüge von ANF waren zu Beginn ein großer Erfolg – drei Jahrzehnte später verschwanden sie still und leise …
Tour über den „Tehachapi“
Von Bakersfields Erdölfeldern in die Mojave-Wüste
Eine hohe Zugdichte, verbunden mit einer spektakulären Trassenführung in einer beeindruckenden Landschaft haben die heutige „Mojave Subdivision“ der Union Pacific in Kalifornien bei Eisenbahnfreunden weit über die Grenzen von Amerika bekannt gemacht. Kommen Sie mit auf eine bemerkenswerte Reise durch die Tehachapi-Mountains von Bakersfield bis in die Mojave-Wüste.
Augen zu – und durch!
Mit UP-900082 durch den Mittleren Westen
Um den Traktionswandel auch bei ihren Fahrzeugen für die Schneeräumung einläuten zu können, ließ die Union Pacific ab Ende der fünfziger Jahre in der eigenen Werkstatt im Omaha-Shop drei riesige dieselelektrische Schneeschleudern entwickeln und bauen. Einer der Giganten hat bis heute betriebsfähig überlebt. Die Schneeschleuder 900082 zählt inzwischen zur Nostalgiesparte, wird aber jeden Herbst für mögliche Räumeinsätze vorbereitet.
