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Eisenbahn-Kurier 7/2023

Einst standen die Dieseltriebwagen vom Typ RegioShuttle (Baureihe 650) für einen modernen SPNV. Doch sie sind in die Jahre gekommen, und ihr Stern fängt langsam an zu sinken. Wo und bei welchen SPNV-Unternehmen die Triebwagen im aktuellen Fahrplanjahr 2023 in Deutschland zu finden sind, zeigt unser aktueller, mehrteiliger Überblick – Teil 1 beginnt mit Baden-Württemberg und Bayern.

Noch im Sommer 1965 bespannten die 1’ C 1’-Loko­motiven der DB-Baureihe 23 internationale Schnellzüge im grenzüberschreitenden Verkehr in die Niederlande. Ein Beispiel dafür ist der D 307 von München nach Nijmegen bzw. Amsterdam, der auf seiner langen Reise einige Veränderungen in der Wagenreihung erlebt, wie unser Zugbildungsbeitrag aufzeigt.

Im Frühjahr 1993 hatte die Marke „Plandampf“ mit Veranstaltungen an nahezu jedem Wochenende ihren Höhepunkt erreicht. Klaus Wilmsmeyer war damals einer der Protagonisten, die maßgeblich am „System Plandampf“ beteiligt waren. Hier berichtet er über diese Zeit und wie es zu zwei Großveranstaltungen direkt hintereinander kam.

Sie ist wieder da – die Messe für das Transportwesen im Bereich Schiene, Straße, Wasser und Luft. Schwerpunkte der Präsentationen auf der transport logistic 2023 in München waren die Vernetzung der Verkehrsträger, die Digitalisierung, effiziente Antriebstechniken und der Transport sowie die Nutzung erneuer­barer Energien.

DB Cargo Scandinavia setzt im Güterverkehr auf Jütland noch immer Großdiesellokomotiven aus früheren DSB-Beständen ein. Oliver Heckmann hat die verbliebenen Leistungen zusammengestellt!

Im EK 4/2023 hatte Dr. Thomas Kirstein von der TU Berlin die Geschichte des Zuginterieurs im 19. Jahrhundert vorgestellt. Im zweiten Teil geht er nun auf die Stile und Entwicklungen im 20. Jahrhundert ein.

Roco liefert in diesem Tagen bereits das erst Anfang des Jahres angekündigte H0-Modell der DB-Doppellokomotive der Baureihe 288 in Epoche IV an den Fachhandel aus. Wir haben die gewichtige ehemalige Wehrmachtsdiesellok, die die DB noch über 25 Jahre lang

Als komplette Neukonstruktion liefert Märklin jetzt die DR-Diesellok der Baureihe 120 an den Handel. Von ihrem „großen Vorbild“ wurden einst als sowjetische Exportlok vom Typ M62 von 1966 bis 1975 insgesamt 378 Stück an die DDR geliefert.