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Eisenbahn-Kurier 5/2023

Im DB-Bestand waren die „Geschütz­loks“ der Baureihe V 188 rare Exoten, die als schwerste deutsche Diesel­loks und als Doppelloks einzigartig blieben.

Zu Beginn der sechziger Jahre hatte die Kleinbahn Kassel – Naumburg in ihren Fuhrpark investiert und Dieseltriebfahrzeuge beschafft. Trotzdem kam es im Frühjahr 1966 zu einem kleinen „Comeback” der vorhandenen Dampflokomotiven – vor schwersten Güterzügen!

Am 3. März 2023 fuhr auf der Breitspurstrecke Miranda del Ebro – Madrid zum ersten Mal ein Zug, der derzeit noch einmalig in Europa sein dürfte. Es war der erste ICE L der DB, der zur Endfertigung nach Madrid transportiert wurde. Bis Ende 2024 sollen die ersten Garnituren der insgesamt 23 Züge planmäßig in Deutschland fahren. Das ist zwar ein Jahr später als geplant, aber auch Talgo litt unter der in Spanien besonders stark einschränkenden Corona-Pandemie. Hinzu kamen nun noch die durch den Ukraine-Krieg bedingten Zulieferprobleme.

Welche Bahn wollen wir in Deutschland? Eine, die im Sinne des Gemeinwohls funktioniert oder eine, die Gewinne von Finanzinvestoren bedient? Die Gründung der gemeinwohlorientierten Infrastrukturgesellschaft „InfraGO“ zum 1. Januar 2024 ist ein Baustein für die Einheit von Netz und Betrieb.

Das Bw Braunschweig war bis 1985 letzte Heimatdienststelle der legen­dären Dieseltriebzüge der Baureihen 612 (ex VT 12.5) und 613 (ex VT 12.6) – land­läufig bekannt unter dem Spitznamen „Eier­köpfe“. Die purpurroten Fahrzeuge aus der Frühzeit der Deutschen Bundesbahn absolvierten bis zuletzt interes­sante Einsätze auf den Strecken des Harzvorlands und des Weserberglands.

Auf zahlreichen Bahnstrecken sorgt das alltägliche Triebwagen-Einerlei aus Fotografensicht rasch für Langeweile. Willkommene Abwechslung bieten hier Messfahrten, die aber ebenfalls mehr und mehr von modernen Messtriebwagen übernommen werden. Anfang 2023 benötigte ein defekter 7022 der DB Netz Instandhaltung für sein Messfahrtenprogramm jedoch Traktionshilfe und brachte damit modernste Zweikraftlokomotiven auf ungewöhnliche Routen.

Es gibt immer noch Modellbahnhersteller, die auf den Ferti­gungsstandort Deutschland setzen und trotzdem Modelle zu bezahlbaren Preisen anbieten können. Ein Beispiel ist die Fa. Kres aus dem sächsischen Fraureuth. Wir stellen hier deren jüngstes Produkt, den DB-Triebwagen der Baureihe VT 45.5 in Epoche III in Spur N, sowie das Unternehmen vor.V

Jedes Frühjahr geben sich die besten Modellbauer aus ganz Europa im Spoorwegmuseum Utrecht ein Stelldichein. Auch in diesem Jahr gab es wieder eine Vielzahl beeindruckender Modellbahnanlagen und Dioramen zu sehen, umrahmt von den historischen Eisenbahnfahrzeugen des Museums. Thorsten Ströver lädt Sie zu einem Rundgang ein.