Magazin
Eisenbahn-Kurier 4/2024

Ausgabe online kaufen

Vorbild

Brennpunkt Eisenbahn – Aktuelles entlang der Schiene

Abschiedstour nach Seebrugg – Auf den Spuren des IR „Höllental“

Die letzte Kohle für Küchwald – Abschied vom Kohlependel Profen – Küchwald

Kálmán Kandó – Teil 1: Drehstrom-Pionier in Italien

Übung für den Ernstfall – DLRG-Hundestaffel trainierte im Eisenbahnmuseum

Nördlingen feiert doppelt – 175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen & 55 Jahre BEM e. V.

Einst & Jetzt – An der Geislinger Steige – „Familienfoto“ bei Km 63,3

Scheldetalbahn im Krisenmodus – Vor 40 Jahren: Hochwasser an der Perf

Einer Idee Leben einhauchen – Erste NIK-Klausurtagung „Eisernes Band“

So nie wieder! – Winterdampf am Erzberg

Globetrotter Bulgarien: Einheitsloks & Eleganz – Die Nostalgie-Dampflokflotte der BDŽ

Auf den Spuren des IR „Höllental“: Abschiedstour nach Seebrugg

Am 21. Februar 2024 verabschiedete DB Fernverkehr offiziell seine letzten IC-Wagen mit Übersetzfenstern, Drehfalttüren und Bordbistros aus dem regulären Dienst. Eine interne Sonderfahrt führte aus diesem Anlass noch einmal auf der Route des einstigen InterRegio „Höllental“ in den Hochschwarzwald.

Foto: Max Hierholzer

Abschied vom Kohlependel Profen – Küchwald

Die Möglichkeit, historische Lokomotiven vor planmäßigen Güterzügen einzusetzen, ergibt sich heutzutage nur äußerst selten. Eine solche Chance ließ sich aber eine Veranstalterteam um Walter Missner nicht nehmen, als ihnen bekannt wurde, dass das Heizkraftwerk in Chemnitz-Küchwald die Verfeuerung von Braunkohle im Januar 2024 einstellen wird.

Foto: Lukas König

Kálmán Kandó Teil 1: Drehstrompionier in Italien

Heute gilt der Drehstrom-Motor mit Umrichtern bei der Bahn als Stand der Technik. Der Aufbau des ersten größeren Drehstrombetriebs gelang schon Jahrzehnte früher in Italien – durch den ungarischen Ingenieur, Erfinder und Eisenbahnpionier Kálmán Kandó.

Foto: Slg. Dr. H. Petrowitsch

Doppelfeier: 175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen & 55 Jahre BEM e. V.

Anfang Mai wird in Nördlingen richtig gefeiert, denn es gilt, ein Doppeljubiläum würdig zu begehen: Seit 1849 hat die Stadt einen Anschluss an die Eisenbahn, und der dort ansässige BEM e. V. kann auf 55 Jahre Vereinsarbeit zurückblicken. Stefan Donnerhack blickt zurück auf die Geschichte der Eisenbahn im Ries und zugleich voraus auf die kommenden Festtage.

Winterdampf am Erzberg: So nie wieder!

„Dampflokbetrieb am Erzberg” – das war das vermutlich letzte große Dampfspektakel Westeuropas! Die enormen Dampfpilze der hier immer an ihrer Leistungsgrenze arbeitenden Zahnraddampflokomotiven waren in den siebziger Jahren beinahe weltweit bekannt. Auch EK-Autor Josef Högemann besuchte den imposanten Betrieb.

Foto: Josef Högemann

Vor 40 Jahren: Hochwasser an der Perf

Die Scheldetalbahn von Dillenburg über Gönnern nach Wallau (Lahn) ist heute längst Geschichte. Vor 40 Jahren sorgte dort ein starkes Hochwasser für einen kurzzeitigen und nur wenig dokumentierten Umleiter-Güterverkehr über den Steilstreckenabschnitt Herrnberg – Hirzenhain. Jörg Reinsberg erinnert an diese Sondereinsätze mit der Baureihe 213 des Bw Gießen.

Foto: Jörg Reinsberg

Modell

Lokwechsel in München Hbf – InterCityNight München – Hamburg

Schmalspurig durch Pommern – Die Franzburger Kreisbahn in 1 : 87 – Bf. Barth

Zur gemütlichen Einkehr – „Wirtshaus am See“ – Bastelspaß mit Noch

Ausstattung für den Hof – Ländliche Kleingebäude in H0 von Model Scene

Ohne Zug kein Flug … – Kleines Tanklager fürs Anlageneck

Reisen mit Luxus – CIWL-Luxuszug „Edelweiss“ in H0 von Märklin

Reisen mit Luxus CIWL-Luxuszug „Edelweiss“ in H0

Märklin liefert in diesen Tagen den sechsteiligen CIWL-Luxuszug „Edelweiss“ Amsterdam – Basel von 1937 in H0 an den Fachhandel aus. Wir konnten den Zug in stimmiger Umgebung auf der AL-Anlage der dreißiger Jahre von Jean Buchmann in Szene setzen.

Foto: RS

InterCityNight München Hamburg: Lokwechsel in München Hbf

Die Deutsche Bahn setzte zwischen 1994 und 2009 Talgo-Gliederzüge im Nachtreiseverkehr ein. 1996 reiste unser Leser Richard Rottenbucher samt Familie erstmals mit dem ICN nach Hamburg, um dort das „Miniatur-Wunderland“ zu besuchen. Auf seiner Epoche-6-Anlage frei nach Münchner Motiven hat er einige der damaligen Rangier- und Zugfahrten – so auch den notwendigen Lokwechsel im Münchner Hauptbahnhof – automatisiert im Modell nachempfunden und hier als „Fotostory“ zusammengestellt.

Foto: Richard Rottenbucher

CMS: hylide

Magazin Eisenbahn-Kurier 4/2024