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Eisenbahn-Kurier 2/2023

Am 22. Februar 1975 veranstaltete der DMV eine vielbeachtete Abschiedsfahrt für die Baureihe 94.5-17 auf den Steilstrecken am Rennsteig durch. Beinahe hätte dafür keine betriebsfähige Lok mehr zur Verfügung gestanden …

Nach den Jubiläumsfeierlichkeiten anlässlich „175 Jahre Eisenbahn in Rheinland-Pfalz“ werden im Jahr 2023 die Arbeiten am Zukunftskonzept „Rheinland-Pfalz-Takt 2030Plus“ intensiviert. Die wesentlichen Grundlagen sollen – mit externer Unterstützung – möglichst zeitgleich mit dem Landesnahverkehrsplan vorgelegt werden.

Einsätze moderner Mehrsystemtriebzüge auf Gleisen in den Nachbarländern gehören heute für viele frühere Staatsbahnen zum normalen Alltag. Dagegen waren Fahrzeugdurchläufe ausländischer Bahnen über die festgelegten Grenzbahnhöfe hinaus in den fünfziger Jahren – abseits des TEE-Verkehrs – absolute Ausnahmen. Aber: Ab 1957 fuhren SNCB-Diesellokomotiven fast zehn Jahre lang bis Köln.

Ein Anreizsystem von DB Netze soll eigentlich dafür sorgen, dass Verspätungen und Mängel im Betriebsablauf möglichst gar nicht erst auftreten. Doch in der Praxis passiert häufig genau das Gegenteil, weil Verspätungen nicht vermieden, sondern zunehmend nur noch verwaltet und zu Streitfällen mit den Eisenbahn-Verkehrsunternehmen werden. Betroffen ist hiervon in besonderem Maße der Schienengüterverkehr.

Oftmals wecken ungewöhn­liche Aufnahmen das besondere Interesse des Betrachters, so auch im Fall unseres heutigen Zugbildungsbeitrags. Und eine mächtige Lok der Baureihe 44 vor einem einzigen zweiachsigen Personenwagen, das ist mehr als ungewöhnlich! Folgen Sie uns bei unserem Versuch, mehr Informationen über diesen Kurzzug aus dem Jahr 1958 in Erfahrung zu bringen.

Nach dem weitgehenden Ende des Einsatzes von normalpurigen Dampfloks im Planbetrieb in China gibt es wohl nur noch ein Land, in dem einige wenige Dampfloks ihr Gnadenbrot verdienen: Bosnien-Herzegowina. Aber es ist absehbar, dass auch dort bald die Feuer unter den Kesseln erlöschen. Impressionen einer einwöchigen Reise rund um die Bergbauregion Tuzla von Matthias Koch.

Um einen preu­ßi­schen Abteilwagen als stimmiges Modell im letzten Epoche-III-Zu­stand zu bekommen, ist Selbsthilfe angesagt. Chris­toph von Neu­mann zeigt, was sich u. a. mit Teilen aus sei­nem Pro­gramm (CN-Modell) aus einem älteren Fleischmann-Wagen machen lässt.

Die H0-Anlage von Floris Dilz hat die Stahlindustrie in der belgischen Wallonie rund um Lüttich Ende der achtziger Jahre zum Thema. Stillgelegte, verfallende Werkteile sowie Gebäude, die noch in Betrieb sind, liegen direkt nebeneinander. Mitten hindurch führt eine Werkbahn. Der marode Charme jener Zeit wurde eindrucksvoll in Szene gesetzt.