Bahn frei für Siemens’ Zweikraftlokomotive mit ETCS in Deutschland und Österreich
Die Europäische Eisenbahnagentur hat die Siemens Zweikraftlokomotive Vectron Dual Mode (VDM) für den Betrieb mit dem Zugbeeinflussungssystem European Train Control System (ETCS) Baseline 3.6 in Deutschland und Österreich zugelassen. Die Zulassung umfasst auch den grenzüberschreitenden Verkehr zwischen beiden Ländern. Die ersten beiden Lokomotiven mit deutscher und österreichischer Zulassung wurden an das Verkehrsunternehmen Stern & Hafferl Verkehr übergeben. Die Lokomotiven werden im Siemens Mobility-Werk in München-Allach gefertigt. Sie sind mit dem europäischen Zugsicherungssystem ETCS ausgestattet. Zum Einsatz kommt dabei die modulare Siemens On-board Unit Trainguard Basic inklusive ETCS-Baseline 3.6. Zulassungen für weitere Länder folgen – damit wird der Einsatzradius des Vectron Dual Mode schrittweise ausgebaut und zusätzliche grenzüberschreitende Verkehre auf weiteren europäischen Korridoren ermöglicht.
„Die Zulassung des Vectron Dual Mode für den grenzüberschreitenden Einsatz zwischen Deutschland und Österreich bestätigt unseren Anspruch, unseren Kunden die leistungsfähigsten und flexibelsten Lokomotiven für den europäischen Schienengüter- und Personenverkehr zu bieten“, sagt Andre Rodenbeck, CEO Rolling Stock, Siemens Mobility. „Mit der Kombination aus elektrischer und dieselbetriebener Traktion ermöglicht der Vectron Dual Mode einen durchgängigen Betrieb auch auf nicht vollständig elektrifizierten Strecken – ohne Zeitverluste durch Lokwechsel. Das steigert die Effizienz und trägt zur weiteren Verlagerung von Verkehr auf die Schiene bei.“
„Wir haben früh das Potenzial der Vectron Dual Mode Lokomotiven erkannt und uns bewusst dafür entschieden. Die nun erteilte österreichweite Zulassung und die vollständige Übergabe aller sechs Lokomotiven sind für uns ein wichtiger Meilenstein. Sie ermöglichen einen durchgängigen, effizienten Betrieb bis auf die letzte Meile und leisten einen wichtigen Beitrag zu einem umweltbewussten Güterverkehr – mit dem Ziel, noch mehr Transporte von der Straße auf die Schiene zu verlagern und unsere Region nachhaltig zu stärken“ sagt Günter Neumann, Geschäftsführer bei Stern & Hafferl Verkehr.
Zweikraftlokomotiven wie der Vectron Dual Mode ermöglichen lokal emissionsfreien Betrieb auf elektrifizierten als auch nicht-elektrifizierten Strecken – insbesondere in städtischen Ballungsräumen ein relevanter Beitrag zur Reduktion von Emissionen.
Der Vectron Dual Mode basiert auf bewährten Komponenten der Vectron-Plattform.
Die Lok verfügt über eine Spurweite von 1.435 mm, ein Dienstgewicht von 90 Tonnen und ist für das 15 kV AC-Spannungssystem ausgelegt. Die Leistung am Rad beträgt im Oberleitungsbetrieb bis zu 2.400 kW, im Dieselbetrieb bis zu 2.000 kW. Ausgerüstet ist die Lok mit einem Dieseltank mit einem Fassungsvermögen von 2.600 Litern. Die zugelassene Höchstgeschwindigkeit beträgt 160 km/h. Eine Zugenergieversorgung ist möglich. Eine Lokomotivvariante mit sowohl 15 kV als auch 25 kV AC-Spannungssystem ist ebenfalls erhältlich.
Quelle: Siemens Mobility
