Eisenbahn-Kurier 11/2021
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Vorbild-Themen
- Brennpunkt Eisenbahn – Aktuelles entlang der Schiene
- Leidige Lärmquelle – Zugverkehr auf „leisen Sohlen“
- Elektrisch von Ulm nach Lindau: Durchgehend Strom in Oberschwaben
- (Dampf-)Zeichen gesetzt – die IGE-Rundfahrt als Lichtblick 2021
- Karlsruhe: Spuren einer Lokfabrik – weitere Zerstörung historischer Substanz?
- Die Apfelpfeil-Story – Bahntouristik-Blüte der siebziger Jahre
- Ries(ig)er Dampfrausch: der BEM-Plandampf 2021
- Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser – weitere Modernisierung
- Ein Tag im Dillkreis 1958: Mit Jacques-Henri Renaud auf Preußentour
- Von Riga nach Viechtach: Wie ein lettischer Credé-VT zur Regentalbahn kam
- Jetzt im Schnellzugdienst – die frühere DB-Baureihe 614 in Polen
Ein Tag im Dillkreis 1958 – mit Jacques-Henri Renaud auf Preußentour
Foto: Jacques-Henri Renaud, EisenbahnstiftungAm 26. Juli 1958 bereiste der französische Fotograf Jacques-Henri Renaud die Bahnhöfe Dillenburg und Herborn, wo noch ein faszinierender Bestand an preußischen Fahrzeugen zum Bahnalltag gehörte. Ronald Krug hat diesen Tag von J.-H. Renaud für uns rekonstruiert.
Jetzt im Schnellzugdienst: Die frühere DB-Baureihe 614 in Polen
Foto: Maarten de RegtWährend die Einsätze von Triebzügen der Baureihe 614 in Deutschland bereits seit über einem Jahrzehnt der Vergangenheit angehören, verkehren vier nach Polen verkaufte Exemplare erst seit wenigen Jahren dort im Fahrgastbetrieb. Die Fahrzeuge werden dabei sogar durch die Fernverkehrstochter PKP Intercity genutzt.
Leidige Lärmquelle: Zugverkehr auf „leisen Sohlen“
Foto: Deutsche Bahn AG/Oliver LangDie öffentliche Akzeptanz für das System Schiene knüpft sich heute in besonderem Maße an den von fahrenden Zügen ausgehenden Geräuschemmissionen. Vor allem der Güterverkehr gilt als lärmintensiv – neue Technologien helfen jedoch, den Lärm am Fahrzeug und damit direkt an der Quelle deutlich zu reduzieren.
Elektrisch von Ulm nach Lindau
Foto: Claudius BernhardDer Anteil elektrifizierter Bahnstrecken in Deutschland wächst kontinuierlich weiter. Mit den Abschnitten Ulm – Friedrichshafen (Württembergische Südbahn) und Friedrichshafen – Lindau (Teil der Bodenseegürtelbahn) sind nun weitere 126 km des DB-Streckennetzes „unter Strom“.
Die Apfelpfeil-Story – Bahntouristik-Blüte der siebziger Jahre
Foto: Martin WelzelDie farbenfrohen Apfelpfeil-Touristikzüge der siebziger Jahre sind vielen noch heute ein Begriff. Peter Goette deckt als „Insider“ die unbekannten Hintergründe dieser schillernden Episode des deutschen Schienenverkehrs auf.
Weitere Modernisierung – Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser (evb)
Foto: Christoph GrimmBereits in EK 6/2021 wurde der Lokomotivpark der evb mit der geplanten Modernisierung und dem Verkauf alter Lokomotiven ausführlich vorgestellt. Am 3. September 2021 fand nun im Betriebsmittelpunkt Bremervörde eigens eine Fachveranstaltung statt, bei welcher der moderne Fahrzeugpark – allen voran die neue Stadler-EuroDual 159 229 – im Mittelpunkt standen.
Modell-Themen im EK 11/2021
- Kompaktanlage als Versuchsobjekt – eine TT-Anlage zum Üben und Fahren
- Straßenmarkierungen – Wegweisendes für H0, TT und N von Mobax
- Married-Pairs in 1:87: Epoche-VI-Marschbahnzug von ASM in H0
- Spiel-(Kind-)gerechtes Schalten: Einfaches Gleisbildstellpult für die Modellbahn
- Nadelbäume aus dem Erzgebirge: Baumbausatz von Modellbau Glöckner
- VOMAG Schienen-Lkw digital – „Hört, was kommt draußen vom Walde her …“
- Erfrischungskur im Hofmühltal: Neues Grün für die Modellbahnanlage – Teil 2
RUBRIKEN:
Flohmarkt • Neuheiten-Kurier • Veranstaltungen Vorbild/Modell • Impressum/Leserbriefe
Married-Pairs in 1 : 87 von ASM
Foto: jsk
Das junge Unternehmen Arndt Spezial-Modelle (ASM) präsentiert mit den formneuen Married-Pair-Wagen der Nord-Ostsee-Bahn seine ersten H0-Modelle – und schließt mit diesen für Norddeutschland typischen Fahrzeugen eine Marktlücke für die heutige Epoche.
VOMAG-Schienen-LKW digital
Foto: Marc Heckmann
Fahren kann der Schienen-Lkw VOMAG GLR schon von Hause aus. Dafür hat Rolf Weinert ihn mit einem Motor ausgestattet. Zusätzlich ausgestattet mit einem Digital-Decoder ist aber noch so einiges mehr möglich, wie uns Marc Heckmann in seinem Beitrag zeigt.