50 3708 (links) der Tra­di­tion­s­ge­mein­schaft Hal­ber­stadt war am 5.April 2013 noch einer der Haup­tak­teure im Bw Dresden-Altstadt. Am darauf­fol­gen­den Sam­stag mußte sie sich zwis­chen Dres­den und Pirna im Rah­men einer Par­al­lelfahrt mit 03 1010 und 35 1097 messen. Foto: Dierk Lawrenz

[19. Mai 2013] Das 5. Dampflok­tr­e­f­fen in Dres­den Anfang April diesen Jahres wird eines der The­men im neuen Eisen­bahn Video-Kurier Nr. 108 sein, der jetzt im EKshop.de erhältlich ist.

Seit der Öff­nung der nationalen Schienen­netze (open access) hat sich in den Staaten der Europäis­chen Union der Wet­tbe­werb auf der Schiene unter­schiedlich stark entwick­elt. Zu den nationalen Eisen­bah­n­verkehrsun­ternehmen wie DB, SNCF, SNCB, Tren­i­talia, Renfe, NS, DSB, SBB, ÖBB sind viele weit­ere Verkehrsun­ternehmen hinzugekom­men, die in Konkur­renz zu den ehe­ma­li­gen Staats­bah­nen ver­suchen, sich im Per­so­nen– oder auch im Güter­verkehr am Markt zu behaupten.

Die ersten Meter: Die neue Hochleis­tungss­chienen­schleif­mas­chine aus den USA wird von zwei Loko­mo­tiven der Bau­reihe 203 aus dem Ham­burger Hafen abge­fahren.
Foto: Jür­gen Lorenz

[14. Mai 2013] Die DB Netz AG beschafft zwei neue Hochleis­tungss­chienen­schleif­maschi­nen zur präven­tiven Instand­hal­tung ihres knapp 34.000 Kilo­me­ter lan­gen Strecken­net­zes.

Neu in der Reihe EK-Special!

218 454 mit einem Per­so­nen­zug im Bahn­hof Elbingerode

Die Diesel­loks der Bau­reihe 218 stellen den tech­nis­chen Höhep­unkt der über­aus erfol­gre­ichen V 160-Familie der Deutschen Bun­des­bahn dar. Auch nach gut vier Ein­satz­jahrzehn­ten ist die 218 bei der DB AG bis heute unverzicht­bar, auch wenn sich ihre Rei­hen in den let­zten Jahren bere­its deut­lich gelichtet haben.

Mod­erner Nahverkehr der BLS mit den KISS-Triebwagen von Stadler. Foto: BLS

Dieses Jahr jährt sich die Eröff­nung der Lötschbergstrecke zum 100. Mal. Am 28. Juni 1913 fand die fes­tliche Eröff­nung statt, am 15. Juli des­sel­ben Jahres erfol­gte die Betrieb­sauf­nahme.

Mit den VECTRON-Lokomotiven der Bau­reihe 193 und den Maschi­nen der Bau­reihe 130 ver­fügt die evb Mit­tel­we­ser­bahn über einen inter­es­san­ten Loko­mo­tiv­park. Hier ist 193 801 mit 140 761 am 19.3.2013 mit einem Con­tain­erzug aus dem Ham­burger Hafen bei Moor­burg unter­wegs.

[12. Mai 2013] Die Ende 1998 gegrün­dete und seit 2010 mehrheitlich im Eigen­tum der Eisen­bah­nen und Verkehrs­be­triebe Elbe-Weser GmbH (evb) ste­hende Mit­tel­we­ser­bahn geht Ende August 2013 in das voll­ständige Eigen­tum der evb über. Die evb übern­immt somit auch die Anteile der als Gesellschafter verbliebe­nen Fir­men­grün­der Hans-Peter Kempf (5 %) und Chris­t­ian Speer (0,73 %).

Die württ T3 930 der GES. Fotos: Werner Will­haus

Die GES (Gesellschaft zur Erhal­tung von Schienen­fahrzeu­gen Stuttgart) ist stolzer Besitzer einer echten würt­tem­ber­gis­chen T 3. Die Lok wurde 1905 von der Maschi­nen­bauge­sellschaft Heil­bronn gebaut und am 21. Feb­ruar 1905 als Lok 930 an die KWStE übergeben.